A maiò parte di i cilindri maestri anu un disignu "tandem" (qualchì volta chjamatu cilindru maestru duale).
In u cilindru maestru in tandem, dui cilindri maestri sò cumminati in un unicu allughjamentu, spartendu un alesaggio di cilindru cumunu. Questu permette à l'assemblea di u cilindru di cuntrullà dui circuiti idraulici separati.
Ognunu di sti circuiti cuntrolla i freni per una coppia di rote.
A cunfigurazione di u circuitu pò esse:
● Davanti/daretu (dui davanti è dui daretu)
● Diagonale (sinistra-davanti/destra-posteriore è destra-davanti/sinistra-posteriore)
Cusì, s'è un circuitu di frenu falla, l'altru circuitu (chì cuntrolla l'altra coppia) pò fermà u veiculu.
Ci hè ancu una valvula proporzionale in a maiò parte di i veiculi, chì cunnetta u cilindru maestru à u restu di u sistema di freni. Cuntrolla a distribuzione di pressione trà u frenu anteriore è posteriore per una prestazione di frenata equilibrata è affidabile.
U reservoir di u cilindru maestru hè situatu sopra à u cilindru maestru. Deve esse pienu adeguatamente di liquidu di freni per impedisce à l'aria di entre in u sistema di freni.
Eccu ciò chì succede in u cilindru maestru quandu si preme u pedale di u frenu:
● Una asta di spinta aziona u pistone primariu per cumpressà u fluidu di frenu in u so circuitu
● Mentre u pistone primariu si move, a pressione idraulica si accumula in u cilindru è in e linee di frenu
● Sta pressione spinge u pistone secundariu per cumpressà u fluidu di frenu in u so circuitu
● U fluidu di frenu si move per e linee di frenu, impegnendu u mecanismu di frenata
Quandu si libera u pedale di u frenu, e molle riportanu ogni pistone à u so puntu iniziale.
Questu allevia a pressione in u sistema è disattiva i freni.
Data di publicazione: 22 di ferraghju 2023