Cumu Funzionanu i Cilindri Maestri

A maiò parte di i cilindri maestri anu un disignu "tandem" (qualchì volta chjamatu un cilindru maestru duale).
In u cilindru maestru tandem, dui cilindri maestri sò cumminati in una sola carcassa, spartendu un foru di cilindru cumunu.Questu permette à l'assemblea di cilindru per cuntrullà dui circuiti idraulichi separati.
Ognunu di sti circuiti cuntrolla i freni per un paru di roti.
A cunfigurazione di u circuitu pò esse:
● Avant/arrière (due avant et deux arrière)
● Diagonale (sinistra-fronte/destra-arretra è diritta-fronte/manca-arretra)
Questu modu, se un circuitu di frenu falla, l'altru circuitu (chì cuntrolla l'altru paru) pò piantà u veiculu.
Ci hè ancu una vàlvula proporzionale in a maiò parte di i veiculi, chì culliganu u cilindru maestru à u restu di u sistema di frenu.Il contrôle la répartition de la pression entre le frein avant et le frein arrière pour un freinage équilibré et fiable.
U reservoir di u cilindru maestru hè situatu sopra à u cilindru maestru.Deve esse cumpletamente pienu di fluidu di frenu per impedisce l'aria di entre in u sistema di frenu.

Eccu ciò chì succede in u cilindru maestru quandu pressu u pedale di frenu:
● Un pushrod conduce u pistone primariu per cumpressà u fluidu di frenu in u so circuitu
● Quandu u pistone primariu si move, a pressione idraulica cresce in u cilindru è e linee di frenu.
● Sta prissioni cunduce u pistone secundariu per cumpressà u fluidu di frenu in u so circuitu
● U fluidu di frenu si move attraversu e linee di frenu, impegnendu u mecanismu di frenu
Quandu liberate u pedale di frenu, e molle tornanu ogni pistone à u so puntu iniziale.
Questu allevia a pressione in u sistema è disengages i freni.